2023年，从年初特斯拉打响的价格战开始，就注定是“血色之年”。新能源竞争持续白热化，智能化变革加剧，行业末尾淘汰步伐加快。
在这样的市场寒冬里，一汽丰田却逆势而上，全年累计零售销量为800018台，同比增长4.1%成为2023年度唯一实现正增长的主流日系合资车企。另外，在过去的11年中，除2022年受外部影响外，一汽丰田实现了10年销量正增长。
为了回馈广大消费者对品牌的支持和厚爱，一汽丰田在2024年伊始推出了“你今年，会更好”全系直补限时派。2024年1月1日至1月31日，购买一汽丰田旗下锐放、
在临近春节之际，一汽丰田以实际行动助力消费者温暖出行，诚意满满！所以，别再当“等等党”了，现在购买一汽丰田正当时！
产品全布局，“内卷”之下交出精彩答卷
在国内车市风向转变、合资遭遇困境的当下，一汽丰田能实现逆势上扬，成为主流日系合资车企中唯一正增长的品牌，一方面，得益于高品质产品的全布局，从
作为全球畅销的SUV车型之一，RAV4荣放在全球收获了超过1200万名用户的支持和信赖。基于TNGA-K高端平台打造的新RAV4荣放，被称为是一款全能SUV，提供燃油、智能电混双擎、智能插电双擎三大动力版本，全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联系统，帮助消费者实现了智能平权、安全平权。值得一提的是，在近期央视举办的第四届《中国汽车
诞生于1994年的亚洲龙，是丰田高端轿车的代表，也是丰田TNGA旗舰车型。30年来，亚洲龙历经5代进化，始终是B+级轿车市场的价值典范，收获了全球300万消费者的喜爱。
当然，亚洲龙之所以备受消费者青睐，离不开其强大的产品力，它满足了大家“既要面子又要里子”的需求。
以2023款亚洲龙为例，2.0L版本和双擎版本前脸采用了镀铬点阵式饰板装饰，看起来优雅时尚，而2.5L汽油版车型则采用点阵式中网造型，十分动感前卫。在内饰上，2023款亚洲龙依然采用了传统的对称式设计，全新升级的全液晶仪表盘加上大尺寸悬浮式中控屏，科技感和豪华感拉满。在空间方面，它的长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距达到了2870mm，领先同级。
在智能化配置方面，2023款亚洲龙依然非常出色，全系搭载行业领先的T-Pilot智能驾驶辅助系统，并且有10个SRS空气囊，能给予用户全方位的安全守护。值得一提的是，亚洲龙的零配件与
每个中国人心中，都有一个
数据显示，2023年，一汽丰田的高端化车型销量为398075辆，同比增长12.9%，占比达49.8%，在一众合资车企中，成绩亮眼。明星车型锐放销量为140846辆，RAV4荣放为180665辆，皇冠陆放销量达到48241辆，同比分别增长76.4%、12.6%、5.2%。
有业内人士表示，存量博弈的市场，唯有高质量品牌才能穿越漫长的周期。毫无疑问，一汽丰田做到了。
保值率遥遥领先，以价值夯实用户口碑
怎么判断一款车好不好，除了看产品配置、产品功能外，还必须关注一个点，那就是保值率。因为，高保值率意味着车型保有量高、售后保养或维修更便宜、质量更可靠、车辆更耐用等，它背后反映的是一款车的综合实力。
在保值率方面，一汽丰田一直领先行业。去年7月，在中国汽车流通协会&精真估联合发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》中，一汽丰田以70.47%的成绩位列合资厂商三年保值率第一。
一汽丰田旗下的RAV4荣放、亚洲龙以及皇冠陆放的保值率，也遥遥领先同级车。
此前，RAV4荣放在2023年第三季度中国汽车贸促会汽车金融暨保值率研究委员会评选中，以三年保值率68.24%的成绩位居紧凑型SUV第一。在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会近期发布的2023第四季度评选结果中，亚洲龙以三年保值率63.67%的成绩位列中型轿车第一，皇冠陆放以一年保值率79.86%的成绩位列20-30万中型SUV第一。
当然，高保值率的背后，也折射出一汽丰田对产品品质的极致追求。
20年来，一汽丰田恪守“品质”底线，率先执行丰田的TPS精益生产模式，每一款车型、每一台车，在品质、可靠性以及耐用性方面都有保障。这和当下很多车企疯狂逐利，把汽车当做快销品的做法，形成强烈对比。以价值筑口碑，一汽丰田的QDR高标准已深入人心。
用户时代，如何与用户深度链接，这是每个品牌都面临的难题。
一汽丰田的答案就是持续为用户提供高品质服务。在2023年CACSI测评中，一汽丰田连续四年蝉联合资品牌销售、售后服务满意度双料冠军，售后服务满意度实现六连冠。不仅如此，为了更好与用户沟通，一汽丰田还利用数字化技术，通过超级APP、小程序等平台，与用户0距离互动，通过“一客一群”的方式，随时精准响应用户需求。
20年来，一汽丰田已收获了1000万+用户，积累了1000万+用户口碑。在大浪淘沙的时代，用户就是品牌最重要的资产。对一汽丰田而言，市场再多变，但“始终围绕以消费者为中心”的内核不会变。千万用户基盘，便是推动一汽丰田不断向上的不竭动力。
电动化+智能化，一汽丰田用价值引领时代
电动化的浪潮如火如荼，一汽丰田持续加速电动化进程，在2023年也打开了新局面：去年，电动化车型销售284983辆，同比增长36.7%，占比达35.6%；其中，bZ纯电系列累积销售33094辆，4月上市的“丰田首款纯电轿车”bZ3销量更高达25927辆，成为合资纯电轿车中的佼佼者。
接下来，备受消费者关注的bZ Sport Crossover Concept智享跨界车也将于今年正式上市。
在新能源赛道上，一汽丰田并没有“孤注一掷”，而是“多腿并行”。在纯电车型之外，一汽丰田还有智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多元电动化形式。
众所周知，智能电混双擎技术是一汽丰田的金字招牌。它的显著优势在于极寒极热“全温域”条件下，能始终保持低油耗，且能做到全速域持续高能。在消费者最担心的安全方面，做到了26年全球2420万块电池“0”事故。所以，在新能源转型如火如荼的现在，智能电混双擎技术给市场带来了一个最优解。
截至目前，一汽丰田是丰田在华唯一一个三种智能电混双擎技术全布局的合资车企。从侧重多场景通勤的THS，到专为高性能车型打造的多级混动技术，再到全新
如果说，新能源上半场竞争是电动化。那么，下半场竞争就是智能化。
在智能化方面，一汽丰田去年发布了全新智能化“4T”技术，即全新智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱，已搭载在2023款亚洲龙、2023款凌放、2023款锐放、2023款
不得不说，新汽车时代，唯有向用户提供价值的车企，才不会被用户淘汰。不管是电动化布局，还是智能化技术，一汽丰田都以用户为先，持续为用户带来了高品质和无焦虑的产品，让大家看到了合资车企拥抱新时代的决心。
造车不是一项短期投机行为，而是一场马拉松，不是比谁跑得更快，而是比谁更有耐力。当然，最后的胜利者，一定有强大的产品实力和技术积淀。
2023年，一汽丰田抵挡住了所有风浪。2024年，一汽丰田将继续通过多样化的产品布局、高品质产品和创新技术，以“你今年 会更好”的美好祝福，与用户携手共启新程，继续在新能源浪潮中，书写属于自己的荣光。
*图片来源于官方
